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俄羅斯西北木材企業(yè)尋求更多物流補(bǔ)貼
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| 發(fā)布日期：2022/9/22
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) |
木材成本下降以及需要將其供應(yīng)重新出口到中國(guó)，導(dǎo)致俄羅斯西北部的木材公司面臨更多虧損。
阿爾漢格爾斯克和沃洛格達(dá)地區(qū)的企業(yè)要求提供更多補(bǔ)貼，以補(bǔ)償出口期間的物流成本。他們還要求俄羅斯鐵路公司（OJSC）為運(yùn)送木材產(chǎn)品到東部的集裝箱列車分配配額。
據(jù)俄羅斯《生意人報(bào)》報(bào)道，俄羅斯西北部的木材生產(chǎn)公司要求地方和聯(lián)邦當(dāng)局幫助他們降低出口產(chǎn)品的物流成本，這些產(chǎn)品目前正從歐洲市場(chǎng)轉(zhuǎn)向東方。主要問(wèn)題是在價(jià)格下降的背景下，產(chǎn)品的運(yùn)輸成本多次上漲，以及通過(guò)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的情況不斷惡化。
根據(jù)阿爾漢格爾斯克市杜馬代表給該州州長(zhǎng)亞歷山大-齊布爾斯基的信顯示，根據(jù)9月初與木材公司的會(huì)議結(jié)果，有必要增加對(duì)出口木材和木質(zhì)顆粒時(shí)實(shí)際發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用的補(bǔ)貼，至少達(dá)到50%的水平，不受限制，按季度計(jì)算。
目前，2022年7月28日的政府法令規(guī)定，從2023年1月1日起，公司將能夠補(bǔ)償其2022年7月1日后發(fā)貨的產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用。補(bǔ)貼將涵蓋高達(dá)80%的物流成本，但不超過(guò)生產(chǎn)成本的25%，單一企業(yè)的補(bǔ)貼不超過(guò)3億盧布。
8月，沃洛格達(dá)地區(qū)的公司向木材工業(yè)家和木材出口商聯(lián)盟提出了類似的倡議。他們指出，鋸材的價(jià)格下降了近30%，降至每1立方米260美元，并持續(xù)下降。
木材出口至東方，導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加三倍，達(dá)到每1立方米117美元，工廠基地的價(jià)格下降43%。因此，西北聯(lián)邦區(qū)的木材廠在FCA基礎(chǔ)上的成品價(jià)格已經(jīng)低于生產(chǎn)成本，所以以出口為導(dǎo)向的木材廠不得不削減生產(chǎn)或停止工作。
同時(shí)，制造商指出，物流補(bǔ)貼的3億盧布上限使其對(duì)大公司毫無(wú)意義。例如，出口木材少于7.2萬(wàn)立方米的公司將能夠報(bào)銷高達(dá)65%的費(fèi)用，而出口超過(guò)25萬(wàn)立方米的公司只能得到19%，這將使他們處于無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力的地位。
與此相關(guān)，沃洛格達(dá)木材工業(yè)工人要求取消補(bǔ)貼的上限。工會(huì)已將這一要求轉(zhuǎn)達(dá)給俄羅斯聯(lián)邦政府。
阿爾漢格爾斯克地區(qū)的公司要求俄羅斯鐵路公司為每個(gè)生產(chǎn)商制定每月直達(dá)中國(guó)和遠(yuǎn)東港口的集裝箱列車配額。
據(jù)阿爾漢格爾斯克州杜馬木材工業(yè)、自然管理和生態(tài)委員會(huì)主席亞歷山大-迪亞特洛夫稱，州長(zhǎng)將在近期向副總理維多利亞-阿布拉姆琴科發(fā)送一封帶有這些建議的信件。
俄羅斯鐵路公司告訴《生意人報(bào)》，沒(méi)有設(shè)想過(guò)這種配額。"俄羅斯鐵路部門反饋："運(yùn)輸?shù)膬?yōu)先權(quán)是嚴(yán)格按照臨時(shí)命令確定的，其基本原則是優(yōu)先接收那些提供最多就業(yè)和對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值作出貢獻(xiàn)的行業(yè)的貨物。
木材工業(yè)和木材出口商聯(lián)盟副主席安德烈-弗羅洛夫指出，為俄羅斯歐洲地區(qū)的虧損企業(yè)提供運(yùn)輸補(bǔ)貼是一個(gè)原則問(wèn)題。在他看來(lái)，將補(bǔ)貼追溯到2021年和2022年上半年也將是一個(gè)重大的幫助。
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